運用新工藝 鋪設快速路

“現場(chǎng)聽(tīng)不到混凝土攪拌的隆隆機聲，也看不見(jiàn)工人揮鏟鋪橋的身影，只見(jiàn)一座大型的紅色橋梁機把一片片預制好的承重梁悄無(wú)聲息地安裝在橋墩上。”日前，筆者對機場(chǎng)快速路二標段橋梁施工新工藝充滿(mǎn)好奇。

我區范圍內已施工的機場(chǎng)快速路共計3.8公里，造價(jià)約1.3億元，分為一標段和二標段，其中二標段橋梁長(cháng)為280米。我公司一改傳統現澆橋梁的做法，首次采用預制裝配式橋梁施工工藝和橋梁機組合吊裝大型預制梁工藝，對所有預制件予以準確對接，定位安裝。

據介紹，相比于現澆式的傳統工藝，預制裝配式橋梁施工工藝具有用工量少、安全性能高、環(huán)境影響小等優(yōu)勢，能有效減少天氣氣候對施工進(jìn)度的影響，同時(shí)也避免噪聲、泥漿、粉塵對現場(chǎng)周邊群眾的生活污染，并克服現澆式現場(chǎng)人力資源投入大，機械化程度低等弊端。

“對于預制裝配式橋梁施工工藝，可以用一個(gè)比較直觀(guān)的比喻：它就像搭積木一樣，在現場(chǎng)直接把預制好的構件進(jìn)行拼裝。人們在現場(chǎng)看橋梁施工，會(huì )覺(jué)得整個(gè)現場(chǎng)靜悄悄的，而不久卻發(fā)現橋梁像雨后春筍般冒了出來(lái)?！睋椖控撠熑私榻B，二標段預制梁一片長(cháng)為35米，高為1.9米，澆好一片需20人左右，大概在3-4天完成，再經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的強度養護，即可安裝，目前已完成40多片。